Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

сообщество будет стремиться передать правду о руской МОНАРХИИ в нашей РИ, Руской Империи

уже 2020 и ничего не изменилось
(Вот и 2019 прошел), эта запись остается наверху,
- почему ?
Да потому что в 2019 ничего не изменилось,
народ РФ так пока и не покаялся !!!

2018 (1918), - Год Столетия Царской Жертвы







Замело тебя снегом, Россия,
Запуржило седою пургой
И печальные ветры степные
Панихиды поют над тобой
















Гулаговский Материк Колыма, долина реки Колымы на магаданской трассе,
где лиственница, поддернутая инеем, светится лучах заката.



[Spoiler (click to open)]





Ни пути, ни следа по равнинам,

По равнинам безбрежных снегов

Не добраться к родимым святыням,
Не услышать родных голосов



Замела, замела, схоронила

Всё святое, родное пурга

Ты, – слепая жестокая сила,
Вы, – как смерть, неживые снега

Замело тебя снегом, Россия,

Запуржило седою пургой

И печальные ветры степные

Панихиды поют над тобой


Это один из Руских Гимнов, написанный поэтом Филаретом Черновым.

В пост включен именно вот этот фрагмент картины со строем
бунтующих казаков художника Павла Рыженко --

«Прощание с конвоем», из триптиха «Царская Голгофа» 2004 года.








Императорский павильон Царской железной дороги, Царское Село, Питер, фото Сергея Савиновских:




осенью 2о17 года павильон ещё стоял, и доска памяти была на месте ...

Сам текст это песни, считавшийся одни из гимнов Руской эмиграции,
написал в  1918 году поэт Филарет Чернов, оставшийся на территории

исторической России, трагически погиб в 1940 году, место гибели -- психбольница
Кащенко, (Москва, РСФСР, СССР).


по материалам
https://ukhudshanskiy.dreamwidth.org/7582467.html
на основе оригинального текста
https://sergey-v-fomin.livejournal.com/243766.html
фото зимней Колымы взято отсюда
https://drs-radchenko.livejournal.com/56507.html






















предыдущая верхняя запись в сообществе была такая
" Вразумления в Новом Году, 2018, всему неосовецкому населению Российской Федерации", Аминь!!!", -- по ссылке
https://rus-vopros.livejournal.com/7147446.html
promo rus_vopros september 1, 2016 14:25 2
Buy for 100 tokens
НАРОДНАЯ МОНАРХИЯ, в 5-ти частях часть 1 https://www.youtube.com/watch?v=_WdHPM-2dfI часть 2 https://www.youtube.com/watch?v=hgpZmCy1k-4 часть 3 https://www.youtube.com/watch?v=jKQrrIC0-sY часть 4 https://youtu.be/yndaF4mHaao часть 5…
Alexey Vankov

Из услышанного в метро. Чудовищные корни путинщины. Потеря смысла быть людьми

-Почему в немецком кино не случилось неореализма?
-Немцы в 45-м проиграли не просто как Гроссгерманишес Райх, они проиграли всё тысячелетнее своё мессианство, потеряли смысл быть немцами, смысл быть настоящими Людьми.
Какой уж тут неореализм в кино.
Как и мы уже окончательно после 1991-го потеряли всякий смысл и способность быть Русскими Людьми.

checkered

Размышлизмы. Чудовищные корни путинщины. Из услышанного в метро

70 лет правления большевиков-сатанистов вырастило новую, совеЦкую антинацию - как раз под Путина. Чекисты, оседлавшие перестройку, отлично чудовищную суть советских големов знали.

checkered

Из услышанного в метро. Чудовищные корни путинщины. Запойные дегенераты и чекисты

РФные мерзавцы путинщины - это големы старого советского типа
https://verybigfish.livejournal.com/3063315.html

А "элита" в постсоветской РФ формировалась из самых что ни на есть мерзких деградантов-чекистов изначально.
Ну, ежели её гарантом был дегенерат и алкоголик запойный Ельцин.

checkered

Чудовищные будни морока путинщины. Разговорчики в питерской маршрутке



Сегодня сажусь в маршрутке в кресло, что рядом с шофером, он таджик, ему лет 45 (нам трудно определять их возраст), но приобрел давно российское гражданство, живет в Петербурге. Старший сын живет и работает тут же, а двоих малых детей отправлены пока что жить на родину. Вот как надо продолжать род людской! Не то что у нас, кого ни возьмешь – либо бездетные, либо дети их бездетные, либо еще что-то невообразимое.

Заговорили об эпидемии. Таджик сказал, что у них «ничего такого нет. Так, немножко с 1 по 15 мая пособлюдали, кое-кто маски носил, и это всё». Говорит, что спрашивал у людей, никто не знает кого-то, кто болел коронавирусом. Никто не знает «знакомых знакомых», заболевших.

Тут в разговор включилась тётка, сидевшая немного позади, но так, что могла слышать наш разговор. Она прямо заверещала: ой, что вы, у меня муж работает на Балтийском заводе, так говорит, что там каждый второй (или третий?) заболел! (проверил в Интернете, это неправда). Это ужас, что творится! А всё потому, что масок не носят! И долго она еще не могла успокоиться, всё ругала тех, которые не соблюдают карантина и заражают других. Мы уже полпути проехали, а она всё успокоиться не могла.

А таджик мне между делом еще рассказал, что их президент Эмомали Рахмон (он, как Путин, 1952 г.рожд.) у власти с 1992 года! У Эмомали Рахмона девять детей: семь дочерей и двое сыновей (Рустам и Сомон). Сын Рустам Эмомали (1987 г.рожд.) будет назначен президентом в 2022 году. Без всяких глупостей с поправками к конституции, просто по праву наследия высокого поста. Шофер еще рассказал (видимо, ему это не нравится): «у нас везде так – если кто-то занимает какую-то должность, то обязательно должен устроить на приличную работу всех близких и дальних родственников, никого не обидеть».

Рустам Эмомали, 33 года, будущий президент

Еще обсудили мы отпуск и перелеты. У них в Таджикистан самолеты не летают, только по особым случаем, со справками и только из Москвы. Я пожаловался, что в Турцию не могу улететь.
Collapse )

Flag Counter


hit counter

checkered

Новогодние размышлизмы. Постсовок. 20 лет в сатанинском кругу. Довольно остроумно, не правда ли?

Ну вот, приблизился этот миг - 20 лет назад Ельцын покинул пост, передав бразды правления молодому и невзрачному, практически неизвестному человечку, выскочившему из кровавого чекистского небытия, как чёрт из табакерки, с очень подходящей, как потом выяснилось, фамильей - Путин (не от путь, разумеется, а от пута). Кто бы мог тогда подумать, что при нем придется прожить целых двадцать лет, и это еще далеко не все! До того пришлось прожить 18 лет при Брежневе, что, по молодости, казалось вечностью, эти же 20 лет пролетели довольно быстро... Символическим итогом путинского 20-летия является запуск по кольцевой линии московского метрополитена им. Кагановича-Ленина нарядного красного поезда: вот вам, дорогие россияне, игрушка - катайтесь по кругу на Сталинской стреле. Довольно остроумно. Кто автор?







Collapse )

российские имперские железные дороги, часть 2

часть 1 -- http://rus-vopros.livejournal.com/7002470.html

Железнодорожная линия Карса-Гюмри-Тбилиси - пролегает из города Карса в Турции в армянский город Гюмри, а уже оттуда на Тбилиси, Джорджия.

[Spoiler (click to open)]


Первоначально законченная в 1899, железная дорога была очень важна в совецкой годы, и как единственное прямое железнодорожное сообщение между Турцией и СССР (Карс-Гюмри), и как одна из двух основных железнодорожных связей между Арменией и другими республиками (Гюмри-Тбилиси).
В то время как линия Гюмри-Тбилиси остается связующим звеном Армении с внешним миром, а в это же время некогда популярное направление Карса-Гюмри перестало полностью функционировать в 1993 году, из-за военных действий между Арменией и Азербайджаном, в конфликте которых Турция решила поддержать Азербайджан и закрыла границу с Арменией.
Так как линия Карса-Гюмри долгое время была перекрыта из-за закрытой турецко-армянской границы, в апреле 2005, было подписано соглашение, в котором шла речь о строительстве прямого железнодорожного переезда через турецко-грузинскую границу от Карса до Ахалкалаки и восстановить существующие железные дороги от Ахалкалаки до Тбилиси, созданием ветви магистрали Карса-Тбилиси-Баку. Европейский союз и США отказывались помогать в финансировании или продвижении новой магистрали, потому что они видели обоход Армении, поддерживая вместо этого повторное открытие железной дороги Карса-Гюмри-Тбилиси.

Железнодорожная дорога Карса-Гюмри-Тбилиси, история

Железная дорога Карса-Гюмри-Тбилиси была построена в конце 19-го века, когда Грузия и Армения, а также недавно завоеванная Карса, были частью Российской Империи.
К концу 1880-го закавказская железная дорога состояла из магистрали Поти-Батуми на Черном море к Тифлису (теперь Тбилиси)-Баку на Каспийском море.
Местное исследование будущего железнодорожного маршрута от Тифлис-Александрополь-Карс инициировалось весной 1894 года Имперским Министерством Коммуникаций и управлением Закавказской железной дороги. Строительные работы, во главе с инженером Э. Верзелем были завершены в декабре 1899.
В 1899 году после окончания работ по строительству магистрали Тифлис-Александрополь-Карс начали вестись работы по строительству линии с Александрополя на юг в Ереван. Строительство было закончено в 1902, и позже линия распространилась до города Джульфа расположенного на иранской границе.
Во время Первой мировой войны эта железная дорога использовалась, для снабжения российских войск, борющихся с Османской империей в Анатолии. После войны Турция овладела Карсом и перестроила часть железной дороги, которая была под властью Турции.
В годы СССР-ии линия Гюмри-Карса стала единственной железнодорожной связью между СССР и Турцией. В середине 1980-х ежегодный грузооборот через Севецко-Турецкую границу составил ~ 65000 тонн (максимум 180000 тонн в 1989). Очевидно было, что потенциальная способность перевозок по железной дороги была намного больше чем 65 тыс. тонн, а вместе с внутренним грузооборотом ежегодный грузооборот достигал более 6 000 000 тонн.
Долгое время на границе между Советским Союзом и Турцией приходилось перегружать весь груз из совецких вагонов в турецкие, что требовало больших затрат во времени. Позже на стыковочных участках были приобретены дрезины для изменения тележек вагонов, что упростило проезд через границу.
Последний грузовой поезд пересек турецко-армянскую границу 6 июля 1993. Несколько дней спустя граница между Турцией и Арменией, к сожалению, была закрыта. 11 июля оба правительства согласились обменять пустые вагоны. С тех ни один поезд не пересек границу.
Участок Гюмри-Тбилиси - часть магистрали Еревана-Тбилиси являющиеся единственной функционирующей железнодорожным соединением Армении с внешним миром, поскольку границы Армении с Турцией и Азербайджаном закрыты, и прямое железнодорожное сообщение Армении-Ирана находится все еще на чертежной доске.
В течение советской эры эта линия использовалась поездами идущими от Еревана до Москвы и в другие города в СССР; но теперь поезда из Армении могут только достигнуть Джорджии, потому что ж.д. сообщение Джорджии с РФ-ей было закрыто из-за абхазской войны, и железнодорожное сообщение Джорджии в Азербайджан не востребовано гражданам Армении.

Источник: http://base-road.ru/article/537-zheleznaya-doroga-karsa-gyumri-tbilisi.html








Железнодорожная дорога Карса-Гюмри-Тбилиси
checkered

Помощь правому узнику Николаю Давыдкину

Оригинал взят у andreychernuhin в Помощь правому узнику Николаю Давыдкину
Срок 19 лет, акция "Белый вагон", в неволе с 2005 года. Выдержки из его письма.


Адрес для писем и денежных переводов: 612815, Кировская обл., Верхнекамский район,п. Лесной
ФБУ ИК-27 Давыдкину Николаю Николаевичу, 1985 г.р.

writing
  • nngan

Доброй памяти атамана Гельмута фон Паннвица

Originally posted by nngan at Доброй памяти атамана Гельмута фон Паннвица

"Гельмут фон Паннвиц считал своим величайшим счастьем и честью право командовать Казачьим корпусом на Балканах в дни, когда всех нас и его судьба уже была предрешена на конференции в Ялте; тогда, когда уже не было надежды или, мягче сказать, испарилась надежда на победу здравого разума над безумием завоевателя, когда исчезла надежда и вера в победу белой идеи над красным кошмаром. И тогда генерал фон Паннвиц был с нами, был наш, любил и ценил каждого человека, казака, бойца и, дав клятву, остался ей верен и не ушел, отказался от права немца покинуть свой пост и своих людей, сохранить, если не свободу, то, во всяком случае, жизнь".

(Русская Жизнь, № 342 от 6 августа 1955 года)
..Collapse )