Руский Вопрос

Среди домов на Кирилловской улице дом под номером 19 обращает на себя внимание своим эффектным входным порталом. Это бывшее убежище для мальчиков Римско-католического благотворительного общества.

Далее в моем блоге...

Оригинал взят у russkiy_malchik в Русский - это проблема для Сванидзе

Оригинал взят у nilsky_nikolay в Маленький наблюдизм о сталинских налогах[Spoiler (click to open)]

Среднемесячная денежная заработная плата рабочих и служащих по отраслям народного хозяйства СССР в 1940, 1945, 1950-1955 гг.

	(в рублях)
	1940	1945	1950	1951	1952	1953	1954	1955
В целом по народному хозяйству	339	442	646	661	674	684	699	711
Промышленность (промышленно-производственный персонал)	358	495	726	740	754	762	792	807
в том числе рабочие	340	473	709	725	738	743	772	785
Строительство (персонал, занятый на строительно-монтажных работах)	337	411	599	638	655	676	711	742
в том числе рабочие	307	360	562	600	612	629	667	700
Сельское хозяйство	229	223	386	398	420	428	440	458
Совхозы и подсобные сельскохозяйственные предприятия	219	213	382	391	404	414	446	466
МТС	264	279	402	422	471	460	435	449
Транспорт и связь	338	467	682	699	710	720	735	744
Железнодорожный транспорт	340	525	725	739	742	746	758	768
Водный транспорт	409	493	786	816	828	840	897	906
Автомобильный, городской электрический и прочий транспорт и погрузочно-разгрузочные работы	345	408	666	689	709	726	743	750
Связь	279	354	527	532	533	538	543	556
Торговля, заготовки и материально-техническое снабжение	261	288	486	490	505	518	556	553
Общественное питание	221	231	413	417	428	424	462	449
Просвещение (школы, учебные заведения, научно-исследовательские и культурно-просветительные учреждения)	337	488	697	715	722	733	739	742
Здравоохранение	255	394	485	492	499	504	509	521
Кредитные и страховые учреждения	333	512	664	675	682	691	693	700
Аппарат органов государственного и хозяйственного управления и общественных организаций	387	504	683	694	710	735	768	796

Примечание. При исчислении средней заработной платы, в соответствии с практикой планирования, не включены данные о членах артелей промысловой кооперации, рабочих и служащих Министерства обороны СССР и части учреждений Министерства внутренних дел СССР, работников партийных и комсомольских органов.

(Из справочника ЦСУ СССР. РГАЭ. Ф. 1562. Оп. 41. Д. 113. Л. 1.
Стырено на "Истмате")

Речь пойдёт о Финской народной армии - маленьком формировании "незнаменитой" Зимней войны.

( Collapse )

На пресс-конференцию Президента были аккредитованы более 1200 журналистов. Хорошо понимая, что даже десятой части не удастся задать подготовленные вопросы, я заранее решила подготовиться к мероприятию. Для возможности привлечения внимания к себе распечатала логотип журнала на фотобумаге, в качестве шеста разыскала самую длинную линейку, которая могла поместиться по диагонали в дипломат. В качестве следующего «реквизита» намеревалась надуть пяток разноцветных шаров, и, написав на них маркером «ЖКХ» размахивая двумя руками добиться предоставления возможности задать вопрос Президенту. Но… , как говорится, «бодливой корове, Бог рог не дал»…

( Collapse )

Ещё одна точка зрения:

Оригинал взят у slon_76 в ВВС Финляндии. История в картинках. 1932-1936 гг.

Разжигающая песня.:)

МАНТРА: ВСЕ ПОДПИСАНО И КЛИКАБЕЛЬНО


Автобус с империалом у Александровского сада, 1907 год

( Collapse )

Попытка Рустама Давлетбаева
вписать эмиссию локальных гезелевских денег
в законодательство федерации московских жидов РФ: http://khazin.livejournal.com/420049.html


http://www.youtube.com/watch?v=MaRZUEZ723k

Попытки самостоятельной эмиссии гоев изучены жидами
ещё со времён бургомистра австрийского города Вёргль
с длинной фамилией Унтергугенбергер
(Michael Unterguggenberger).


( Collapse )

--> http://www.nakanune.ru/articles/17425/



http://www.youtube.com/watch?v=VoNgb-7V5EY

Широко известный в узких кругах жидо-экономист ХазИн
утверждает, что товарные талоны (ТТ) Давлетбаева
НЕ являются деньгами.

Почему ?
Потому что, не имеют функции накопления.

( Collapse )

Оригинал взят: Сборище банкротов


( Collapse )

Тяга жидов к торговле лекарствами и смертью гоев
встретила организованное сопротивление
в Королевстве Испания:


( Collapse )

Мы теряем страну

Я хотел было писать колонку о челябинском метеорите, но тут неожиданно стал свидетелем катастрофы сопоставимого масштаба: ремонта федеральной трассы М9 «Балтия», по которой мне довелось ехать из Москвы в Тарту. Собственно, эта трасса, проходящая по территории Тверской и Псковской областей, и раньше не блистала качеством дорожного покрытия, так что люди знающие ездили в Прибалтику через Минское шоссе, но в этот раз случилось нечто чрезвычайное, даже по меркам российских дорог: на расстоянии 250 км от столицы на трассе кончился асфальт. Не в Забайкалье, не на злополучной дороге Чита — Хабаровск, а в самом центре Европейской России федеральная трасса превратилась в убитую грунтовку с эпическими ямами, сплошь покрытую слякотной жижей метровой глубины. По ней медленно ползли фуры, выписывая кренделя; некоторые сталкивались, иные сползали в кювет. Навстречу попадались залепленные грязью легковые с московскими номерами, и мы с водителями обменивались ироничными улыбками. Встречались редкие машины с иностранными номерами: я видел «тойоту» португальцев, которые оживленно фотографировали из всех окон: о таком они будут рассказывать внукам.

100 километров без асфальта мы ехали 4 часа, и за все время мы не видели ни одного дорожного рабочего, ни одной полицейской машины, никакой техники, никаких объявлений о сроках работ или маршрутах объезда — просто исчезнувшее полотно. На заправке нам рассказали, что дорожники сняли асфальт в начале осени и ушли, не сказав, когда вернутся. Четвертый месяц дорога стоит как после авиаудара в конце 1941-го, когда шли бои подо Ржевом и Великими Луками. На той же заправке нам поведали о французском дальнобойщике, который пришел к ним с мольбой: «Я заблудился на проселках, как мне выехать на главную дорогу?» Ему сказали, что это и есть главная дорога, ведущая из Европы в Москву.

На этом шоссе я понял две важные вещи. Во-первых, мы перешли в новое состояние: абсолютной безнаказанности. Еще лет пять назад в России такое было сложно представить: можно было воровать из бюджета, но при этом надо было хотя бы изображать видимость деятельности. Теперь возможно все и не отвечает никто: вслед за банальным воровством пришло тотальное безразличие. Я не удивлюсь, если к Олимпиаде в Сочи не построят половины объектов или сдадут их с недоделками, как уже было на саммите АТЭС во Владивостоке — и ничего, как-нибудь обойдется, проведут игры по сокращенной схеме и сгладят впечатление богатым фейерверком. Как показывает практика последних лет, у нас никто никогда не отвечает: ни за украденные миллиарды, ни за падающие спутники, ни за смытые города.

Но это лишь полбеды. Страшнее другое: мы теряем страну.

Я езжу по этой дороге в Тарту уже почти 10 лет, ровно те самые годы, что Россия неуклонно поднималась с колен, и вижу, как с каждым годом уже в 200 км от Москвы пространство распадается на глазах. Дорогу М9 непрерывно ремонтируют, но она становится все хуже. Все больше вокруг мертвых деревень — по ночам на десятки километров ни одного огонька, и люди встречаются все более безрадостные, бредут куда-то с санками вдоль обочин или голосуют без особой надежды в глазах: рейсовых автобусов я тоже, кстати, не видел. За исключением нескольких сетевых заправок придорожный сервис все более убогий: шашлычные шалманы, куда и завернуть страшно, и сараи с запчастями для грузовиков. Местное население, как в XVI веке, торгует у дорог дарами леса: сушеными грибами, морожеными ягодами, грубой меховой одеждой. А сам лес понемногу отвоевывает оставленное цивилизацией пространство: зарастают кустарником брошенные поля и деревни, деревья все ближе подходят к дороге. И если раньше по дороге то и дело встречались засады ГИБДД с радарами, то в этот раз я не встретил ни одной.

Власть, инфраструктура, люди — все растворяется в небытии.

Мы с попутчиками чувствовали себя героями фильма «Бумер», пропадающими в российском пространстве.

В Тарту мы проводили зимнюю школу по проблемам государства и суверенитета. И мне пришло в голову, что дорожный апокалипсис на трассе М9 имеет к этому самое прямое отношение. И пока Госдума борется с иностранными агентами и оранжевой чумой, а Дмитрий Рогозин рассказывает нам, что Россия отстаивает свой суверенитет то ли в битве за Сирию, то ли в противостоянии американской ПРО в Европе — этот самый суверенитет на дороге М9 мы уже потеряли. У суверенитета есть два аспекта: номинальная власть и контроль. Символы власти на трассе кое-как присутствуют: в городе Зубцов рядом с отелем «Боверли-Хилл» видно здание местной администрации с российским триколором, а на подъезде к городу Нелидово стоит бетонная будка, на которой написано «Россия, вперед!», но эффективный контроль над пространством уже утерян. Здесь нет ни государства, ни инфраструктуры, ни институтов, ни, в общем-то, жизни.

Еще десятилетие подобного распада — и уже никто не поедет по этой дороге ни в Пушкинские Горы, ни в Карево, родовое поместье Мусоргского, ни в Остров с его уникальными лыжными тренировочными базами, ни в древний Изборск, ни в белокаменный Псков.

А еще десять лет — и от России останутся десятка два крупных городов, имиджевые инфраструктурные проекты типа того же Сочи, маниловского моста на Остров Русский и стадионов к Чемпионату мира по футболу, а между ними — пустота с редколесьем и запущенными дорогами. Россия превращается в побитое молью покрывало, в котором все больше дыр и все меньше ткани. Мы отстояли свой суверенитет подо Ржевом и Вязьмой в 41-м, но растеряли его на дорогах, проходящих по тем же местам.

Сергей Медведев

"Мы считаем, что реально провести чемпионат осенью 2014 — весной 2015 года. Но если сроки согласования затянутся, мы планируем провести чемпионат осенью 2015 — весной 2016 года", — сказал Миллер на заседании автономной некоммерческой организации "Объединённый чемпионат по футболу" в Москве.

Из клубов Российской футбольной Премьер-Лиги (РФПЛ) на заседании отсутствуют только представители "Мордовии" и "Терека".
http://www.championat.com/football/news-1456715-miller-pervyj-obedinjonnyj-chempionat-realno-provesti-v-2014-2015-godakh.html

Бюджет объединённой лиги составит $ 1 млрд. Об этом сообщил директор автономной некоммерческой организации "Объединённый чемпионат по футболу" Валерий Газзаев на заседании в Москве, пишет "Интерфакс".
По 5 % из бюджета ежегодно будут отчисляться в Российский футбольный союз и федерацию футбола Украины. 10 % суммы будет выделено на чемпионат первого дивизиона. Бюджет высшего дивизиона составит $ 800 млн.
За участие в чемпионате каждая команда получит $ 22 млн долларов. За каждую победу будет начисляться $ 370 тыс., за ничью — $ 120 тыс. Команда, которая займёт первое место, получит $ 92 млн, а второй по силе клуб получит $ 74 млн.
http://www.championat.com/football/news-1456715-miller-pervyj-obedinjonnyj-chempionat-realno-provesti-v-2014-2015-godakh.html

это что же получается - все(кроме хачей и мордвы) пиздели, когда говорили что чемпионат СНГ нахуй никому не нужен? бггг