February 20th, 2013
Петербург. Убежище для мальчиков Римско-католического благотворительного общества. 1912-1913
Оригинал взят у
babs71 в Петербург. Убежище для мальчиков Римско-католического благотворительного общества. 1912-1913
Среди домов на Кирилловской улице дом под номером 19 обращает на себя внимание своим эффектным входным порталом. Это бывшее убежище для мальчиков Римско-католического благотворительного общества.

Далее в моем блоге...

Далее в моем блоге...
русский - это проблема для жида-нелегала Сванидзе.
Оригинал взят у
servicefree в Русский - это проблема для жида-нелегала Сванидзе.
Оригинал взят у
russkiy_malchik в Русский - это проблема для Сванидзе
Если не нарезка, то блеск, конечно. Статья по нему плачет
Оригинал взят у
pravdoiskatel77 в ааааааААААААААААААА!!!!!!! Держите меня восемь человек!
Оригинал взят у
Оригинал взят у
frallik в ааааааААААААААААААА!!!!!!! Держите меня восемь человек!
(no subject)

ДЕТАНДЕМИЗАЦИЯ и падение Красноярского метеорита
Этих постов уже не мало и ничего не меняется, непоколебима как и прошлая сов. власть ...
Пока булка есть - булки не будет и начнется мрак .
Оригинал взят у
martinis09 в Падение Красноярского метеорита
Падение Красноярского метеорита
Неадекватность Медведева – серьезная угроза для экономики России
( Collapse )
Пока булка есть - булки не будет и начнется мрак .
Оригинал взят у
Неадекватность Медведева – серьезная угроза для экономики России
( Collapse )
Маленький наблюдизм о сталинских налогах и зарплате
сильно очень, вот и вся экономика ...
просто и предположить такого не мог!
Оригинал взят у
mgsupgs в Маленький наблюдизм о сталинских налогах и зарплате
просто и предположить такого не мог!
Оригинал взят у
Оригинал взят у
nilsky_nikolay в Маленький наблюдизм о сталинских налогах
[Spoiler (click to open)]
Структура цены животного масла и растительного масла в 1953 году после снижения цен.
Рублей и копеек за килограмм |
В процентах к итогу |
|||
животное масло |
растительное масло |
животное масло |
растительное масло |
|
Заводская себестоимость без налога | 8-33 | 1-24 | 30,0 | 6,6 |
Налог с оборота на сырье | - | 5-43 | - | 28,9 |
Прибыль предприятий | 2-08 | 1-83 | 7,5 | 9,7 |
Налог с оборота | 15-02 | 9-10 | 54,1 | 48,4 |
Торговая скидка | 2-33 | 1-20 | 8,4 | 6,4 |
Розничная цена | 27-76 | 18-80 | 100 | 100 |
Налог с оборота составляет в розничной цене животного масла 54,1 процента, а в цене растительного масла 77,3 процента.
Миленько.
Миленько.
Среднемесячная денежная заработная плата рабочих и служащих по отраслям народного хозяйства СССР в 1940, 1945, 1950-1955 гг.
(в рублях) |
||||||||
1940 |
1945 |
1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
|
В целом по народному хозяйству | 339 | 442 | 646 | 661 | 674 | 684 | 699 | 711 |
Промышленность (промышленно-производственный персонал) | 358 | 495 | 726 | 740 | 754 | 762 | 792 | 807 |
в том числе рабочие | 340 | 473 | 709 | 725 | 738 | 743 | 772 | 785 |
Строительство (персонал, занятый на строительно-монтажных работах) | 337 | 411 | 599 | 638 | 655 | 676 | 711 | 742 |
в том числе рабочие | 307 | 360 | 562 | 600 | 612 | 629 | 667 | 700 |
Сельское хозяйство | 229 | 223 | 386 | 398 | 420 | 428 | 440 | 458 |
Совхозы и подсобные сельскохозяйственные предприятия | 219 | 213 | 382 | 391 | 404 | 414 | 446 | 466 |
МТС | 264 | 279 | 402 | 422 | 471 | 460 | 435 | 449 |
Транспорт и связь | 338 | 467 | 682 | 699 | 710 | 720 | 735 | 744 |
Железнодорожный транспорт | 340 | 525 | 725 | 739 | 742 | 746 | 758 | 768 |
Водный транспорт | 409 | 493 | 786 | 816 | 828 | 840 | 897 | 906 |
Автомобильный, городской электрический и прочий транспорт и погрузочно-разгрузочные работы | 345 | 408 | 666 | 689 | 709 | 726 | 743 | 750 |
Связь | 279 | 354 | 527 | 532 | 533 | 538 | 543 | 556 |
Торговля, заготовки и материально-техническое снабжение | 261 | 288 | 486 | 490 | 505 | 518 | 556 | 553 |
Общественное питание | 221 | 231 | 413 | 417 | 428 | 424 | 462 | 449 |
Просвещение (школы, учебные заведения, научно-исследовательские и культурно-просветительные учреждения) | 337 | 488 | 697 | 715 | 722 | 733 | 739 | 742 |
Здравоохранение | 255 | 394 | 485 | 492 | 499 | 504 | 509 | 521 |
Кредитные и страховые учреждения | 333 | 512 | 664 | 675 | 682 | 691 | 693 | 700 |
Аппарат органов государственного и хозяйственного управления и общественных организаций | 387 | 504 | 683 | 694 | 710 | 735 | 768 | 796 |
Примечание. При исчислении средней заработной платы, в соответствии с практикой планирования, не включены данные о членах артелей промысловой кооперации, рабочих и служащих Министерства обороны СССР и части учреждений Министерства внутренних дел СССР, работников партийных и комсомольских органов.
(Из справочника ЦСУ СССР. РГАЭ. Ф. 1562. Оп. 41. Д. 113. Л. 1.
Стырено на "Истмате")
(Из справочника ЦСУ СССР. РГАЭ. Ф. 1562. Оп. 41. Д. 113. Л. 1.
Стырено на "Истмате")
новости шаймуратово
Сегодня в маленькой башкирской деревне Шаймуратово, формируется возможное будущее нашей страны и планеты.
зимняя война, эпизод, на финские мины ...
Оригинал взят у
sogenteblx в На финские мины...
Речь пойдёт о Финской народной армии - маленьком формировании "незнаменитой" Зимней войны.
( Collapse )
( Collapse )
Как я ходила на пресс-конференцию Президента
Оригинал взят у
saule_b в Как я ходила на пресс-конференцию Президента
На пресс-конференцию Президента были аккредитованы более 1200 журналистов. Хорошо понимая, что даже десятой части не удастся задать подготовленные вопросы, я заранее решила подготовиться к мероприятию. Для возможности привлечения внимания к себе распечатала логотип журнала на фотобумаге, в качестве шеста разыскала самую длинную линейку, которая могла поместиться по диагонали в дипломат. В качестве следующего «реквизита» намеревалась надуть пяток разноцветных шаров, и, написав на них маркером «ЖКХ» размахивая двумя руками добиться предоставления возможности задать вопрос Президенту. Но… , как говорится, «бодливой корове, Бог рог не дал»…
( Collapse )
( Collapse )
русский порядок
ВВС Финляндии. История в картинках. 1932-1936 гг.
Оригинал взят у
slon_76 в ВВС Финляндии. История в картинках. 1932-1936 гг.
Оригинал взят у
slon_76 в ВВС Финляндии. История в картинках. 1932-1936 гг.
"НОВАЯ МЕТЛА"
В 1924 году указом президента Финляндии бы создан Совет обороны – консультативный орган при президенте, состоящий из шести человек – Министра обороны (председатель Совета), Главнокомандующего Вооруженными силами, Начальника Генерального штаба, командующего Национальной Гвардией (Шюцкора) и двух членов, назначаемых президентом. Прерогативой Совета, как в военное, так и в мирное время были вопросы, относящиеся к компетенции Верховного Главнокомандующего (т.е. президента), однако его полномочия оставались довольно размытыми.
В начале марта 1931 года только что избранный стараниями праворадикального лапуасского движения новый президент П.-Э. Свинхувуд предложил своему давнему соратнику по гражданской войне генералу К.Г. Маннергейму пост командующего Вооруженными силами. Однако Маннергейм отказался, по его словам из-за нежелания лишить должности действующего командующего, но сказал Свинхувуду, что готов стать председателем Совета обороны, что в принципе противоречило его статусу, ибо по действующему закону председателем автоматически становился Министр обороны. Но такие «мелочи» соратников по борьбе с «красными» не смутили, и уже 11 марта увидел свет новый президентский указ о Совете обороны. Состав остался по сути тем же, что и ранее, за исключением выбывшего Министра Обороны, но теперь президент мог назначать председателем любого из членов Совета. Как не сложно догадаться, новым председателем стал Маннергейм. Совет теперь мог собираться на заседания не по воле президента, а по решению председателя. Фактически, в руках Совета, а фактически Маннергейма, оказалась сосредоточенной вся полнота власти над финской армией, хотя Совет по-прежнему формально оставался консультативным органом, имеющим право вносить предложения по укреплению обороноспособности страны. В августе 1933 Свинхувуд в своем письме Главнокомандующему финской армией фактически подчинил его деятельность председателю Совета обороны. Ограничителем деятельности Совета оставался лишь Парламент, утверждавший военный бюджет, но не вмешивавшийся в вопросы военного строительства.

Бессменный председатель Совета обороны с 1931 по 1939 годы К.Г. Маннергейм
( Collapse )
В 1924 году указом президента Финляндии бы создан Совет обороны – консультативный орган при президенте, состоящий из шести человек – Министра обороны (председатель Совета), Главнокомандующего Вооруженными силами, Начальника Генерального штаба, командующего Национальной Гвардией (Шюцкора) и двух членов, назначаемых президентом. Прерогативой Совета, как в военное, так и в мирное время были вопросы, относящиеся к компетенции Верховного Главнокомандующего (т.е. президента), однако его полномочия оставались довольно размытыми.
В начале марта 1931 года только что избранный стараниями праворадикального лапуасского движения новый президент П.-Э. Свинхувуд предложил своему давнему соратнику по гражданской войне генералу К.Г. Маннергейму пост командующего Вооруженными силами. Однако Маннергейм отказался, по его словам из-за нежелания лишить должности действующего командующего, но сказал Свинхувуду, что готов стать председателем Совета обороны, что в принципе противоречило его статусу, ибо по действующему закону председателем автоматически становился Министр обороны. Но такие «мелочи» соратников по борьбе с «красными» не смутили, и уже 11 марта увидел свет новый президентский указ о Совете обороны. Состав остался по сути тем же, что и ранее, за исключением выбывшего Министра Обороны, но теперь президент мог назначать председателем любого из членов Совета. Как не сложно догадаться, новым председателем стал Маннергейм. Совет теперь мог собираться на заседания не по воле президента, а по решению председателя. Фактически, в руках Совета, а фактически Маннергейма, оказалась сосредоточенной вся полнота власти над финской армией, хотя Совет по-прежнему формально оставался консультативным органом, имеющим право вносить предложения по укреплению обороноспособности страны. В августе 1933 Свинхувуд в своем письме Главнокомандующему финской армией фактически подчинил его деятельность председателю Совета обороны. Ограничителем деятельности Совета оставался лишь Парламент, утверждавший военный бюджет, но не вмешивавшийся в вопросы военного строительства.
Бессменный председатель Совета обороны с 1931 по 1939 годы К.Г. Маннергейм
( Collapse )
Андрей Васильев (Мухомор) — Исаак Позвал Авраама
Из истории Санкт-петербургского транспорта
Оригинал взят у
humus в Из истории Санкт-петербургского транспорта
МАНТРА: ВСЕ ПОДПИСАНО И КЛИКАБЕЛЬНО

Автобус с империалом у Александровского сада, 1907 год
( Collapse )


МАНТРА: ВСЕ ПОДПИСАНО И КЛИКАБЕЛЬНО

Автобус с империалом у Александровского сада, 1907 год
( Collapse )
Правовая механика товарных талонов Давлетбаева
Оригинал взят у
prius2 в Правовая механика товарных талонов Давлетбаева
Попытка Рустама Давлетбаева
вписать эмиссию локальных гезелевских денег
в законодательство федерации московских жидов РФ: http://khazin.livejournal.com/420049.html
http://www.youtube.com/watch?v=MaRZUEZ723k
Попытки самостоятельной эмиссии гоев изучены жидами
ещё со времён бургомистра австрийского города Вёргль
с длинной фамилией Унтергугенбергер
(Michael Unterguggenberger).
( Collapse )
вписать эмиссию локальных гезелевских денег
в законодательство федерации московских жидов РФ: http://khazin.livejournal.com/420049.html
http://www.youtube.com/watch?v=MaRZUEZ723k
Попытки самостоятельной эмиссии гоев изучены жидами
ещё со времён бургомистра австрийского города Вёргль
с длинной фамилией Унтергугенбергер
(Michael Unterguggenberger).
( Collapse )
Попытка (неудачная) пристегнуть Давлетбаева к исламу
Где лукавит жид, или почему ТТ Давлетбаева являются полноценными гезелевскими деньгами
Оригинал взят у
prius2 в Где лукавит жид, или почему ТТ Давлетбаева являются полноценными гезелевскими деньгами
Широко известный в узких кругах жидо-экономист ХазИн
утверждает, что товарные талоны (ТТ) Давлетбаева
НЕ являются деньгами.
Почему ?
Потому что, не имеют функции накопления.
( Collapse )
утверждает, что товарные талоны (ТТ) Давлетбаева
НЕ являются деньгами.
Почему ?
Потому что, не имеют функции накопления.
( Collapse )
Сборище жидов
Белая волна или как испанцы отвечают местному жидкому Путину
Оригинал взят у
prius2 в "Белая волна", или как испанцы отвечают местному жидкому Путину
Тяга жидов к торговле лекарствами и смертью гоев
встретила организованное сопротивление
в Королевстве Испания:
( Collapse )
встретила организованное сопротивление
в Королевстве Испания:
( Collapse )
Способы оплаты налога Гезеля
Оригинал взят у
prius2 в Способы оплаты налога Гезеля
Материал русской энциклопедии «Традиция» --> http://traditio-ru.org/wiki/Способы_оплаты_налога_Гезеля
( Collapse )
Как правило ставка налога Гезеля устанавливается в размере 4-12% годовых. Существуют следующие способы взимания налога:
Табличный( Collapse )
порядок зенцова
Мы теряем страну.
Оригинал взят у
avramenko_konst в Мы теряем страну
Мы теряем страну
Я хотел было писать колонку о челябинском метеорите, но тут неожиданно стал свидетелем катастрофы сопоставимого масштаба: ремонта федеральной трассы М9 «Балтия», по которой мне довелось ехать из Москвы в Тарту. Собственно, эта трасса, проходящая по территории Тверской и Псковской областей, и раньше не блистала качеством дорожного покрытия, так что люди знающие ездили в Прибалтику через Минское шоссе, но в этот раз случилось нечто чрезвычайное, даже по меркам российских дорог: на расстоянии 250 км от столицы на трассе кончился асфальт. Не в Забайкалье, не на злополучной дороге Чита — Хабаровск, а в самом центре Европейской России федеральная трасса превратилась в убитую грунтовку с эпическими ямами, сплошь покрытую слякотной жижей метровой глубины. По ней медленно ползли фуры, выписывая кренделя; некоторые сталкивались, иные сползали в кювет. Навстречу попадались залепленные грязью легковые с московскими номерами, и мы с водителями обменивались ироничными улыбками. Встречались редкие машины с иностранными номерами: я видел «тойоту» португальцев, которые оживленно фотографировали из всех окон: о таком они будут рассказывать внукам.
100 километров без асфальта мы ехали 4 часа, и за все время мы не видели ни одного дорожного рабочего, ни одной полицейской машины, никакой техники, никаких объявлений о сроках работ или маршрутах объезда — просто исчезнувшее полотно. На заправке нам рассказали, что дорожники сняли асфальт в начале осени и ушли, не сказав, когда вернутся. Четвертый месяц дорога стоит как после авиаудара в конце 1941-го, когда шли бои подо Ржевом и Великими Луками. На той же заправке нам поведали о французском дальнобойщике, который пришел к ним с мольбой: «Я заблудился на проселках, как мне выехать на главную дорогу?» Ему сказали, что это и есть главная дорога, ведущая из Европы в Москву.
На этом шоссе я понял две важные вещи. Во-первых, мы перешли в новое состояние: абсолютной безнаказанности. Еще лет пять назад в России такое было сложно представить: можно было воровать из бюджета, но при этом надо было хотя бы изображать видимость деятельности. Теперь возможно все и не отвечает никто: вслед за банальным воровством пришло тотальное безразличие. Я не удивлюсь, если к Олимпиаде в Сочи не построят половины объектов или сдадут их с недоделками, как уже было на саммите АТЭС во Владивостоке — и ничего, как-нибудь обойдется, проведут игры по сокращенной схеме и сгладят впечатление богатым фейерверком. Как показывает практика последних лет, у нас никто никогда не отвечает: ни за украденные миллиарды, ни за падающие спутники, ни за смытые города.
Но это лишь полбеды. Страшнее другое: мы теряем страну.
Я езжу по этой дороге в Тарту уже почти 10 лет, ровно те самые годы, что Россия неуклонно поднималась с колен, и вижу, как с каждым годом уже в 200 км от Москвы пространство распадается на глазах. Дорогу М9 непрерывно ремонтируют, но она становится все хуже. Все больше вокруг мертвых деревень — по ночам на десятки километров ни одного огонька, и люди встречаются все более безрадостные, бредут куда-то с санками вдоль обочин или голосуют без особой надежды в глазах: рейсовых автобусов я тоже, кстати, не видел. За исключением нескольких сетевых заправок придорожный сервис все более убогий: шашлычные шалманы, куда и завернуть страшно, и сараи с запчастями для грузовиков. Местное население, как в XVI веке, торгует у дорог дарами леса: сушеными грибами, морожеными ягодами, грубой меховой одеждой. А сам лес понемногу отвоевывает оставленное цивилизацией пространство: зарастают кустарником брошенные поля и деревни, деревья все ближе подходят к дороге. И если раньше по дороге то и дело встречались засады ГИБДД с радарами, то в этот раз я не встретил ни одной.
Власть, инфраструктура, люди — все растворяется в небытии.
Мы с попутчиками чувствовали себя героями фильма «Бумер», пропадающими в российском пространстве.
В Тарту мы проводили зимнюю школу по проблемам государства и суверенитета. И мне пришло в голову, что дорожный апокалипсис на трассе М9 имеет к этому самое прямое отношение. И пока Госдума борется с иностранными агентами и оранжевой чумой, а Дмитрий Рогозин рассказывает нам, что Россия отстаивает свой суверенитет то ли в битве за Сирию, то ли в противостоянии американской ПРО в Европе — этот самый суверенитет на дороге М9 мы уже потеряли. У суверенитета есть два аспекта: номинальная власть и контроль. Символы власти на трассе кое-как присутствуют: в городе Зубцов рядом с отелем «Боверли-Хилл» видно здание местной администрации с российским триколором, а на подъезде к городу Нелидово стоит бетонная будка, на которой написано «Россия, вперед!», но эффективный контроль над пространством уже утерян. Здесь нет ни государства, ни инфраструктуры, ни институтов, ни, в общем-то, жизни.
Еще десятилетие подобного распада — и уже никто не поедет по этой дороге ни в Пушкинские Горы, ни в Карево, родовое поместье Мусоргского, ни в Остров с его уникальными лыжными тренировочными базами, ни в древний Изборск, ни в белокаменный Псков.
А еще десять лет — и от России останутся десятка два крупных городов, имиджевые инфраструктурные проекты типа того же Сочи, маниловского моста на Остров Русский и стадионов к Чемпионату мира по футболу, а между ними — пустота с редколесьем и запущенными дорогами. Россия превращается в побитое молью покрывало, в котором все больше дыр и все меньше ткани. Мы отстояли свой суверенитет подо Ржевом и Вязьмой в 41-м, но растеряли его на дорогах, проходящих по тем же местам.
Сергей Медведев
Я хотел было писать колонку о челябинском метеорите, но тут неожиданно стал свидетелем катастрофы сопоставимого масштаба: ремонта федеральной трассы М9 «Балтия», по которой мне довелось ехать из Москвы в Тарту. Собственно, эта трасса, проходящая по территории Тверской и Псковской областей, и раньше не блистала качеством дорожного покрытия, так что люди знающие ездили в Прибалтику через Минское шоссе, но в этот раз случилось нечто чрезвычайное, даже по меркам российских дорог: на расстоянии 250 км от столицы на трассе кончился асфальт. Не в Забайкалье, не на злополучной дороге Чита — Хабаровск, а в самом центре Европейской России федеральная трасса превратилась в убитую грунтовку с эпическими ямами, сплошь покрытую слякотной жижей метровой глубины. По ней медленно ползли фуры, выписывая кренделя; некоторые сталкивались, иные сползали в кювет. Навстречу попадались залепленные грязью легковые с московскими номерами, и мы с водителями обменивались ироничными улыбками. Встречались редкие машины с иностранными номерами: я видел «тойоту» португальцев, которые оживленно фотографировали из всех окон: о таком они будут рассказывать внукам.
100 километров без асфальта мы ехали 4 часа, и за все время мы не видели ни одного дорожного рабочего, ни одной полицейской машины, никакой техники, никаких объявлений о сроках работ или маршрутах объезда — просто исчезнувшее полотно. На заправке нам рассказали, что дорожники сняли асфальт в начале осени и ушли, не сказав, когда вернутся. Четвертый месяц дорога стоит как после авиаудара в конце 1941-го, когда шли бои подо Ржевом и Великими Луками. На той же заправке нам поведали о французском дальнобойщике, который пришел к ним с мольбой: «Я заблудился на проселках, как мне выехать на главную дорогу?» Ему сказали, что это и есть главная дорога, ведущая из Европы в Москву.
На этом шоссе я понял две важные вещи. Во-первых, мы перешли в новое состояние: абсолютной безнаказанности. Еще лет пять назад в России такое было сложно представить: можно было воровать из бюджета, но при этом надо было хотя бы изображать видимость деятельности. Теперь возможно все и не отвечает никто: вслед за банальным воровством пришло тотальное безразличие. Я не удивлюсь, если к Олимпиаде в Сочи не построят половины объектов или сдадут их с недоделками, как уже было на саммите АТЭС во Владивостоке — и ничего, как-нибудь обойдется, проведут игры по сокращенной схеме и сгладят впечатление богатым фейерверком. Как показывает практика последних лет, у нас никто никогда не отвечает: ни за украденные миллиарды, ни за падающие спутники, ни за смытые города.
Но это лишь полбеды. Страшнее другое: мы теряем страну.
Я езжу по этой дороге в Тарту уже почти 10 лет, ровно те самые годы, что Россия неуклонно поднималась с колен, и вижу, как с каждым годом уже в 200 км от Москвы пространство распадается на глазах. Дорогу М9 непрерывно ремонтируют, но она становится все хуже. Все больше вокруг мертвых деревень — по ночам на десятки километров ни одного огонька, и люди встречаются все более безрадостные, бредут куда-то с санками вдоль обочин или голосуют без особой надежды в глазах: рейсовых автобусов я тоже, кстати, не видел. За исключением нескольких сетевых заправок придорожный сервис все более убогий: шашлычные шалманы, куда и завернуть страшно, и сараи с запчастями для грузовиков. Местное население, как в XVI веке, торгует у дорог дарами леса: сушеными грибами, морожеными ягодами, грубой меховой одеждой. А сам лес понемногу отвоевывает оставленное цивилизацией пространство: зарастают кустарником брошенные поля и деревни, деревья все ближе подходят к дороге. И если раньше по дороге то и дело встречались засады ГИБДД с радарами, то в этот раз я не встретил ни одной.
Власть, инфраструктура, люди — все растворяется в небытии.
Мы с попутчиками чувствовали себя героями фильма «Бумер», пропадающими в российском пространстве.
В Тарту мы проводили зимнюю школу по проблемам государства и суверенитета. И мне пришло в голову, что дорожный апокалипсис на трассе М9 имеет к этому самое прямое отношение. И пока Госдума борется с иностранными агентами и оранжевой чумой, а Дмитрий Рогозин рассказывает нам, что Россия отстаивает свой суверенитет то ли в битве за Сирию, то ли в противостоянии американской ПРО в Европе — этот самый суверенитет на дороге М9 мы уже потеряли. У суверенитета есть два аспекта: номинальная власть и контроль. Символы власти на трассе кое-как присутствуют: в городе Зубцов рядом с отелем «Боверли-Хилл» видно здание местной администрации с российским триколором, а на подъезде к городу Нелидово стоит бетонная будка, на которой написано «Россия, вперед!», но эффективный контроль над пространством уже утерян. Здесь нет ни государства, ни инфраструктуры, ни институтов, ни, в общем-то, жизни.
Еще десятилетие подобного распада — и уже никто не поедет по этой дороге ни в Пушкинские Горы, ни в Карево, родовое поместье Мусоргского, ни в Остров с его уникальными лыжными тренировочными базами, ни в древний Изборск, ни в белокаменный Псков.
А еще десять лет — и от России останутся десятка два крупных городов, имиджевые инфраструктурные проекты типа того же Сочи, маниловского моста на Остров Русский и стадионов к Чемпионату мира по футболу, а между ними — пустота с редколесьем и запущенными дорогами. Россия превращается в побитое молью покрывало, в котором все больше дыр и все меньше ткани. Мы отстояли свой суверенитет подо Ржевом и Вязьмой в 41-м, но растеряли его на дорогах, проходящих по тем же местам.
Сергей Медведев
оказывается есть воля и деньги ... но на футбол
Оригинал взят у
ded_korney в ...to be continued...
"Мы считаем, что реально провести чемпионат осенью 2014 — весной 2015 года. Но если сроки согласования затянутся, мы планируем провести чемпионат осенью 2015 — весной 2016 года", — сказал Миллер на заседании автономной некоммерческой организации "Объединённый чемпионат по футболу" в Москве.
Из клубов Российской футбольной Премьер-Лиги (РФПЛ) на заседании отсутствуют только представители "Мордовии" и "Терека".
http://www.championat.com/football/news-1456715-miller-pervyj-obedinjonnyj-chempionat-realno-provesti-v-2014-2015-godakh.html
Бюджет объединённой лиги составит $ 1 млрд. Об этом сообщил директор автономной некоммерческой организации "Объединённый чемпионат по футболу" Валерий Газзаев на заседании в Москве, пишет "Интерфакс".
По 5 % из бюджета ежегодно будут отчисляться в Российский футбольный союз и федерацию футбола Украины. 10 % суммы будет выделено на чемпионат первого дивизиона. Бюджет высшего дивизиона составит $ 800 млн.
За участие в чемпионате каждая команда получит $ 22 млн долларов. За каждую победу будет начисляться $ 370 тыс., за ничью — $ 120 тыс. Команда, которая займёт первое место, получит $ 92 млн, а второй по силе клуб получит $ 74 млн.
http://www.championat.com/football/news-1456715-miller-pervyj-obedinjonnyj-chempionat-realno-provesti-v-2014-2015-godakh.html
это что же получается - все(кроме хачей и мордвы) пиздели, когда говорили что чемпионат СНГ нахуй никому не нужен? бггг
ключевые слова -- русский вопрос, детандемизация, футбол

"Мы считаем, что реально провести чемпионат осенью 2014 — весной 2015 года. Но если сроки согласования затянутся, мы планируем провести чемпионат осенью 2015 — весной 2016 года", — сказал Миллер на заседании автономной некоммерческой организации "Объединённый чемпионат по футболу" в Москве.
Из клубов Российской футбольной Премьер-Лиги (РФПЛ) на заседании отсутствуют только представители "Мордовии" и "Терека".
http://www.championat.com/football/news-1456715-miller-pervyj-obedinjonnyj-chempionat-realno-provesti-v-2014-2015-godakh.html
Бюджет объединённой лиги составит $ 1 млрд. Об этом сообщил директор автономной некоммерческой организации "Объединённый чемпионат по футболу" Валерий Газзаев на заседании в Москве, пишет "Интерфакс".
По 5 % из бюджета ежегодно будут отчисляться в Российский футбольный союз и федерацию футбола Украины. 10 % суммы будет выделено на чемпионат первого дивизиона. Бюджет высшего дивизиона составит $ 800 млн.
За участие в чемпионате каждая команда получит $ 22 млн долларов. За каждую победу будет начисляться $ 370 тыс., за ничью — $ 120 тыс. Команда, которая займёт первое место, получит $ 92 млн, а второй по силе клуб получит $ 74 млн.
http://www.championat.com/football/news-1456715-miller-pervyj-obedinjonnyj-chempionat-realno-provesti-v-2014-2015-godakh.html
это что же получается - все(кроме хачей и мордвы) пиздели, когда говорили что чемпионат СНГ нахуй никому не нужен? бггг
ключевые слова -- русский вопрос, детандемизация, футбол